2023年,山东辖区船舶流量大幅增长,VTS服务船舶200多万次。山东海事局铸牢“主角”意识,以加快推进“大交管”建设为抓手,立足辖区“船舶流量大、通航环境复杂、恶劣天气影响大”三大特点,从近13年险情事故数据中找规律,找准高频到港船这一监管服务重点对象,积极探索“畅行鲁海”全链监管服务新模式。

“数据+源头梳理”,重点船舶“找得准”

坚持分级分类思路,赋能船舶进出港数据新应用价值,从近70万条船舶进出港数据中筛选出全年抵港20次以上的船舶700余艘,做到重点服务船舶“找得准”,变被动接收为主动预见,让服务对象更精准,海上交通安全风险防范措施落实更有效。

“数据+前置服务”,服务船舶“全链条”

与交通运输、海关、边检、海警等部门以及港口企业加强数据互通,共享船舶、货物、人员“数据”信息,督促港口落实以港选船制度,聚焦前置化管理服务思路,前移高频到港船预到信息收集、风险隐患排查等环节,夯实风险预控措施,完善从预到到离港的全流程风险管控服务机制。

“数据+溯源服务”,服务船舶“点对点”

按照“点对点”滴灌式服务思路,将高频到港船纳入日常监控、重点服务,管理链条从船舶回溯到公司层面,建立包括500余家管理公司的“畅行鲁海”大交管服务群,着力提升船舶航行岸基支持能力。及时发布山东辖区海上风险预警信息,方便管理公司合理安排船舶航行计划,提升风险防控效果;及时分享和宣贯山东辖区航路指南、航行知识、航海经验,着力提高船舶在山东辖区的通航效率。

山东海事局将不断提升“畅行鲁海”海事服务供给质量,进一步强化数字赋能,推进安全要素从人、船、环境、管理,向岸基、算法、服务等维度拓展,积极服务支撑交通强国山东示范区、世界级港口群建设等重大国家区域发展战略。（来源：山东海事）